“天气原因”怎么成了挡箭牌？（李忠卿）

4月5日下午，东航向媒体发来一封致歉信———对于3月31日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。同时，东航仍表示，返航缘由是“天气原因”。不过目前该公司正在开展进一步调查，如若查实是人为原因，将视情依法依纪严肃处理。（见4月6日东方网）

东航云南分公司18架航班“集体返航”事件牵动人心，其间传闻不断，许多媒体连篇累牍予以报道。一个不争的事实是，飞行员与航空公司正发生前所未有的矛盾与冲突，辞职罢飞现象呈高发态势，已严重影响航空公司正常运转。

对于飞行员的满腹怨言，有一个清晰的版本，这就是个人待遇遭遇不公，具体说来，一是休息权被无端剥夺了，工作过度劳累，使得飞行员疲于奔命，加之工资收入脱节，工作积极性受到严重挫伤。在这种大背景下，发生集体返航事件绝非偶然现象，更不是什么一时的巧合，而是飞行员集体维权的一次总动员。

从某种程度上说，尽管返航事件给乘客造成了无法挽回的时间损失、精神损害，但此举给那些已经或正在无视职工权益的单位无疑敲响了警钟，其警示作用不容低估。其实，事已至此，相信十个国人中至少有九人都知道了事件真相，按理说，作为事件主体——东航开诚布公地将事件原委原原本本告诉那些受害的乘客，以此接受全社会的批评与监督，让我们意外的是，东航将返航缘由说成是“天气原因”，其口吻与飞行员如出一辄，唱的这出双簧实在不算高明，这不是愚弄公众又是什么？如此道歉，看不出有任何诚意。

18架航班集体返航，明显有人为操纵的故意，目前虽未挖出幕后策划者，但在查清事实真相之前，有关部门决不能睁眼说瞎话，混淆公众视听呀。如此急吼吼地抛出“天气论”，我看目的只有一个，倘是天气原因，乃不可抗力，而一旦是飞行员故意返航，航空公司则要承担相应的赔偿责任，难道不是吗？拿“天气原因”做挡箭牌的做法，不太厚道，何必自欺欺人呢？

     江苏扬州时报社   李忠卿（编辑）   225009

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